{"id":335,"date":"2015-05-24T01:42:56","date_gmt":"2015-05-24T01:42:56","guid":{"rendered":"http:\/\/turismoseron.es\/blog\/?p=335"},"modified":"2016-01-11T18:12:10","modified_gmt":"2016-01-11T18:12:10","slug":"mina-jota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/turismoseron.es\/blog\/mina-jota\/","title":{"rendered":"LA MINA JOTA"},"content":{"rendered":"<p>Las de Ser\u00f3n fueron las \u00faltimas minas de hierro en cerrar de la provincia de Almer\u00eda, y con ellas una larga tradici\u00f3n de actividades de extracci\u00f3n y transporte desde finales del siglo XIX hasta comienzos de la d\u00e9cada de 1970. Esto ha permitido que su estado de conservaci\u00f3n sea bastante aceptable.<\/p>\n<p>Como ejemplo, la Mina Jota, ubicada bajo el edificio de los talleres en el poblado de Las Menas. Esta mina es singular porque recib\u00eda agua del antiguo Ca\u00f1o del Dos pero el agua se perd\u00eda dentro de la mina, por lo que sobre el a\u00f1o 2000, la Junta de Andaluc\u00eda decidi\u00f3 conducir el agua y sacarla por la boca de la mina, realizando, para aprovecharla, una peque\u00f1a poza y el puente de madera que se observa en las fotograf\u00edas. Esa misma agua antes bajaba hasta el puente de hierro pero ahora, antes de llegar, se pierde por alguna grieta. Sin embargo, si te atreves, puedes disfrutar del paisaje y de un ba\u00f1o de agua transparente y congelada en la pocilla existente a escasos metros de la boca de la mina.<\/p>\n<p>Recordamos un poquito de historia: En la zona de Ser\u00f3n y Bacares se implantaron numerosas compa\u00f1\u00edas mineras, extray\u00e9ndose en toda la provincia de Almer\u00eda cerca del mill\u00f3n de toneladas de hierro al a\u00f1o antes de la Primera Guerra Mundial. \u00c9sta paraliz\u00f3 el comercio mundial de minerales y otros factores como el agotamiento de los criaderos y la gran competencia de las explotaciones del norte de \u00c1frica, provocaron el cierre de la mayor parte de las minas almerienses. Sin embargo, en los a\u00f1os 50 se reactiv\u00f3 la producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Todas las minas que entonces estaban en producci\u00f3n dispon\u00edan de aire comprimido en todas sus galer\u00edas, ventilaci\u00f3n para la limpieza de los humos en las galer\u00edas m\u00e1s profundas, un n\u00famero aproximado de 300 vagonetas, dobles pasos de comunicaci\u00f3n, desag\u00fces y ventilaci\u00f3n natural. Hab\u00eda tres canteras que suministraban piedra para el relleno de galer\u00edas en el interior de las minas, este se suministraba a trav\u00e9s de chimeneas y vagonetas el objetivo de este trabajo era retacar o rellenar las secciones que ya hab\u00edan sido explotadas, para preservar la seguridad de la mina, cerrando estas secciones<\/p>\n<p>El transporte del mineral en el interior de la mina se realizaba en los primeros a\u00f1os con vagonetas tiradas por caballerizas, pasando a peque\u00f1as locomotoras diesel posteriormente, con un entramado de v\u00edas, galer\u00edas, niveles y chimeneas que serv\u00edan para distribuir y organizar todo el mineral, llegando desde las v\u00edas de maniobra en el exterior (V\u00eda Carlos) a la tolva general de Las Menas, de \u00e9sta a la tolva de Cabarga San Miguel (Intermedia), y de \u00e9sta a la estaci\u00f3n de carga Los Canos, v\u00eda cable.<\/p>\n<p>En el nivel de Carlos o mina Jota la iluminaci\u00f3n era el\u00e9ctrica, aunque todo el alumbrado que se utilizaba era a base de carburo de calcio. Este se controlaba y se distribu\u00eda en las entradas de las minas cuando se iniciaba la jornada laboral.<\/p>\n<p>El trabajo se organizaba por parejas y se trabajaba en relevos de ocho horas a turnos de d\u00eda y de noche con una actividad continua. Esto gener\u00f3 otros trabajos en el exterior, de apoyo, que eran necesarios para todo el mantenimiento del coto minero. Para este cometido estaban los talleres, que con sus respectivos obreros y m\u00e1quinas eran necesarios para gestionar todos los trabajos, arreglos y aver\u00edas que pudieran surgir y mantener las instalaciones de una gran explotaci\u00f3n minera.<\/p>\n<p>Las personas mayores que conocieron de alguna manera los principios de la vida laboral de las minas nos describen un cuadro triste respecto a las condiciones humanas en que se mov\u00edan los trabajadores, impensables para los esquemas sociales de hoy.<\/p>\n<p>En los primeros a\u00f1os de explotaci\u00f3n los trabajadores hac\u00edan desplazamientos de 10 a 12 Km. por caminos de Sierra para llegar al punto de trabajo, alimentaci\u00f3n insuficiente, calzado de esparteras y ropas de deficiente calidad para hacer frente a las bajas temperaturas que se sufr\u00edan en el invierno y a la humedad en el interior de las minas, estaba causado por una nula protecci\u00f3n legal y social.<\/p>\n<p>Las grandes explotaciones de las compa\u00f1\u00edas extranjeras, que dan trabajo a centenares de obreros, crean las condiciones para la aparici\u00f3n de organizaciones obreras, que no llegar\u00e1n a ser tan potentes como las de otros distritos mineros andaluces. Pero se logr\u00f3 sensiblemente mejorar y humanizar las condiciones de los trabajadores con la construcci\u00f3n de viviendas, extingui\u00e9ndose las chabolas y barracas con la entrada en servicio de la residencia Santa B\u00e1rbara.<\/p>\n<p>Seg\u00fan menciona Reche S\u00e1nchez, M. \u201cUna conquista de trascendencia fue la reducci\u00f3n de la jornada laboral de diez horas a ocho, por un decreto del tres de Abril de 1919\u201d<\/p>\n<p>Las minas dejan de explotarse definitivamente en 1968. Las Menas qued\u00f3 totalmente despoblado\u00a0 y Ser\u00f3n pas\u00f3 a tener en 1980 la mitad de la poblaci\u00f3n de la que dispon\u00eda en 1968.<\/p>\n<p>La pervivencia de la miner\u00eda de Ser\u00f3n y Bacares por un per\u00edodo tan prolongado se explica por su proximidad a la l\u00ednea f\u00e9rrea de Lorca a Baza y \u00c1guilas, que permit\u00eda dar una salida r\u00e1pida y barata al mineral de hierro a trav\u00e9s del<a href=\"http:\/\/minasderiosa.blogspot.com\/2008\/01\/cargaderos-almerienses.html\"> Embarcadero de El Hornico<\/a>, en \u00c1guilas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>MAITE ACOSTA CHITO<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">AGOSTO 2014<\/p>\n<p><i>Fuente: Memoria de Las Menas (<\/i><a href=\"http:\/\/www.guillenderohan.com\/ACCESITGRII\/lasmenas-memoria.htm\"><i>http:\/\/www.guillenderohan.com\/ACCESITGRII\/lasmenas-memoria.htm<\/i><\/a><i> )<\/i><i><\/i><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las de Ser\u00f3n fueron las \u00faltimas minas de hierro en cerrar de la provincia de Almer\u00eda, y con ellas una larga tradici\u00f3n de actividades de extracci\u00f3n y transporte desde finales del siglo XIX hasta comienzos de la d\u00e9cada de 1970. 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